告诉大家一个不好的消息，宝马F80 M3要停产了。
由于采用了全球统一的轻型车排放测试规程WLTP（WLTP是一套限制燃油车功率，燃效、排放等参数的规则），目前在售的F80 M3和M4都受到了影响。宝马不得不为M3/M4增加全新的颗粒捕捉器来控制污染物以及二氧化碳的排放量。但出于成本考虑，宝马决定只对M4做优化，F80 M3将于18年5月停产，搭载全新颗粒捕捉器的M4将于18年6月上市。
新款的宝马M3有望在2019年投产，2020年上市。据悉，全新M3或将搭载一套3.0T发动机+48V电机组的混合动力系统，最大动力输出将接近500马力，并强化了启停功能，以满足更严格的排放标准。
对于这次宝马F80 M3的停产，许多网友都开始燥了起来：
1.竟然要停产！完了！又得涨价了！
2.靠M4续血脉？哎~
3.情怀啊~~！趁现在我要赶紧去收一台回来。
4.新款动力这么强？期待一下
5.这种排放政策，这些超级性能车拿什么吃饭，AMG、RS呢？也停几个？
6.从谍照上看，给我来一套轮辋就够了，谢谢！
不过喜欢宝马F80 M3的朋友还可以抓住一个机会。今年春季宝马将限量上市M3 CS（1200辆 550辆销往美国），M3 CS定位于M3 Competition Package之上，成为目前销售能力最强的M3车型。新车将搭配重新调校的发动机，但是真正引人注目的是新车重量的减轻和小幅提升的空气动力学。M3 CS搭载双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，输出功率高达333千瓦，比标准版M3高出21千瓦，传动系统则匹配七速双离合器变速箱。M3 CS可在3.7秒内完成100公里/小时加速，而最高时速可达280公里/小时。除动力增强外，大量采用碳纤维材料的使用，使得M3 CS成功减重110磅，碳纤维材料主要使用在扰流板、扩散器、轮眉和车顶顶棚等。与钢面板相比，碳纤维材料的使用不仅使车身重量减少了约25%，还有助于降低汽车的重心。
总结：这次宝马F80 M3突然宣布停产，引起了不小轰动，业界也开始对全新的M3进行着无限的猜测，消费者们也在实时关注着M3的动态。不过，M3只是短暂的离开我们，但情怀永远不会断，让我们共同期待，两年后的M3到底会怎样重生！
