三星Galaxy Note7自问世以来就吸睛无数地焦点，而近日三星Galaxy Note7因部分产品的电池缺陷问题，已被三星电子宣布全球范围内召回，但召回工作尚在进行，又出现了另一个比较荒诞地事情， “Note7被美国FAA禁止登机”、“各航空公司禁止携带Note7上机”等说法开始四下传播。说到这里我们仔细来看看看它的真实性和准确性究竟如何。
在美国，拿着Note7真的不能登机吗？
（美国联邦航空管理局官网截图）
以上为FAA官网截图，在“行李安全”一栏下，的确提到了“三星Galaxy Note7”设备。Galaxy Note7因电池缺陷出现多起燃烧事故，这不是秘密也不是“新”闻了，三星电子已于一周前专门召开发布会，公布了调查结果并主动宣布在全球十余个国家进行更换，涉及产品数达到250万台。三星因其果断负责的处理态度，在当时还得到了不少媒体和消费者的肯定。
据悉，三星官方统计显示在100万部 Galaxy Note7中有24台为不良，不良比例倒是微乎其微，即使如此，它毕竟是一款被官方承认了电池问题的机型，而航空部门对充电宝、电池等易燃易爆设备一向是紧绷神经、不敢懈怠，所以Note7被FAA列为安全提醒，确实在情理之中。但研究了FAA的提示，我们会发现一些微妙但足以被拿来大做文章的细节。
FAA在声明中建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7，或为其充电，并建议不要将其放入托运行李当中”，首先，“建议”一词表明，这是航空部门出于对潜在安全隐患的谨慎考量而尽到的提醒义务，但并非强制措施；其次，“不要开启或为其充电”，与标题党们自行延伸出的“禁止登机”是完全不同的性质层面，携带Note7登机的你，并不会真的被航空公司拒之门外。
一些常识知识你必须要知道的
众所周知，召回和更换是需要时间的，遑论规模如此之大。目前，涉及的250万台Galaxy Note7还在召回途中，三星电子将对所有产品进行电池更换，最早一批重新拿到手的机子也要9月19日。理论上讲，在更换之前，除中国区外的所有Galaxy Note7都是可能存在隐患的，所以FAA的警告也是变相提醒消费者，尽快与厂商联系进行产品更换，以避免更多安全事件的发生。
此外，对中国消费者而言，所有对Note7电池问题的讨论，其实与我们均无太大关系（这种莫名其妙的优越感是怎么回事）。除了国行版Note7安全无虞的事实，国内航空公司也本就禁止乘客在飞行途中开机，所以国内用户大可不必为此担心或恐慌。
三星Note7很安全，那些谣言不攻自破
目前Note 7电池事件的真实数据是，全球接到的投诉为35件，没有人员受伤的报告，不良率为百万分之24，即便按最严格的质量标准来看也数正常，根本算不上严重的质量安全事故。尽管如此，三星仍决定不惜成本在某些国家和地区实行召回政策挽回商誉，对消费者负责。因为三星的成败并不由一款手机所决定，三星愿意为此承担责任并支付成本，以取信消费者。
三星此次面对危机的表现可圈可点，首先是真诚认错，然后发布补救措施，在全球范围内召回搭载问题电池的手机，并向部分时间段内购买手机的用户进行礼品赠送等。此次召回涉及的手机数量高达250万部，三星将为此次产品召回行动支付巨大成本，据预估高达10亿美元以上。作为一家国际大公司，三星正视问题诚恳补救的态度是值得肯定的，在国内出现的一些不实消息，可以休矣。
“谣言”解释清楚了，三星的补救措施也正在路上，所以三星Note7没有被禁止登机，这些谣言不能信，不属实的消息就不用庸人自扰了。
